隧道棧橋施工工藝流程

1、6人行坡棧橋?qū)挾炔坏眯∮?2m7手推車便橋?qū)挾炔坏眯∮?5m隧道高邊坡施工的#39準備工作 篇2 一截水溝施工 洞口邊仰坡邊緣線5米以外設(shè)臵洞頂截水溝洞頂截水溝位臵結(jié)合現(xiàn)場實際情況布設(shè)，采用人工開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況設(shè)臵沉降縫，沉降縫設(shè)；京滬高速鐵路土建工程三標段鳳凰臺隧道1628米通過使用可移動仰拱棧橋施工，在全線范圍內(nèi)率先實現(xiàn)了雙線隧道單個掌子面開挖襯砌單月累計雙雙突破100米目標，在確保質(zhì)量安全的前提下，大大加快了施工進度，為京滬高速鐵路如期完工奠定了堅實的基礎(chǔ)；自動仰拱滑模 是為采用棧橋工法進行隧道仰拱施工而開發(fā)的施工機械，具有如特點1，棧橋在前引橋下進行混泥土施工，可讓車輛從填充層通過棧橋直達下臺階，完美配合各類臺階法開挖方式下的仰拱底板混泥土施工，實現(xiàn)早封閉，早成環(huán)的施工要求2，充分利用混泥土早期強度為棧橋自重及通行載荷提供支撐，配合；施工中，局部地區(qū)遇到高含鹽段，為了克服這一罕見的地質(zhì)，建設(shè)各方先后多次邀請隧道地質(zhì)材料等方面的專家到現(xiàn)場進行調(diào)查和探討，確定了ldquo注水堵水全包防水圓形多層結(jié)構(gòu)強化材料防腐rdquo的設(shè)計方案ldquo根據(jù)設(shè)計方案，我們采用了65米長棧橋全封閉抗浮模板等多種鹽巖隧道專用設(shè)備，從工；灌注仰拱混凝土必須支設(shè)內(nèi)模灌注仰拱混凝土不安裝內(nèi)模，無法保證仰拱的曲度，兩側(cè)混凝土搗固也不密實防治措施灌注仰拱混凝土必須支設(shè)內(nèi)模，確保仰拱曲度；9米根據(jù)查詢國家城建局官網(wǎng)得知，在隧道工程建設(shè)過程中，隧道液壓棧橋是承重裝置，安裝距離為9米一個隧道是埋置于地層內(nèi)的工程建筑物，是人類利用地下空間的一種形式；可增大一次開挖長度，減小工序交接次數(shù)現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié)挖方量可以從出渣量及運輸車次估算，也可以上鑿巖臺階上用尺子量固定一部位，采用比較施工非設(shè)計變1雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖變成了三臺階七步開挖，或者臺階法，變成全斷面也有2仰拱填充與仰拱同時施工3仰拱半幅施工，沒有仰拱棧橋現(xiàn)場監(jiān)管小結(jié)施工過程中，及時核對圍巖。

2、具備“特種專業(yè)工程專業(yè)承包”資質(zhì)二成都銳龍施工棧橋加固公司 成都銳龍機械制造有限公司是國內(nèi)較早從事隧道襯砌模板設(shè)備設(shè)計制造和橋梁鋼模板設(shè)計制造的專業(yè)化公司，公司前身是中鐵二局集團下屬企業(yè)，后獨立為成都銳龍機械制造有限公司，公司擁有行業(yè)極好的的設(shè)備及加工能力有數(shù)控等粒子切割機液壓閘式剪；隧道鋼棧橋施工方案需要論證鋼便橋工程是臨時性便橋工程，主要目的是輔助主橋建設(shè)或保障生活通行而建設(shè)鋼便橋工程會設(shè)計到整體費用設(shè)計合理性和安全性的情況所以鋼便橋租賃施工是需要論證的；#x246B黃土隧道施工嚴格按照“先探測管超前非爆破嚴控水短進尺強支護勤量測早襯砌”的原則組織施工 #x246C嚴格按照設(shè)計文件規(guī)定的開挖方法進行施工，否則應(yīng)按照變更程序申請改變施工方案 #x246D在隧道開挖前，對隧道地表中線附近范圍進行勘察，對地表沖溝深井滑塌陷穴地表附著物等不良地質(zhì)情況進行統(tǒng)計，并；41米根據(jù)查詢隧道仰拱棧橋介紹得知，棧橋主橋及前后橋，主體尺寸長41米，主橋?qū)?6米，高16米，可通行最大寬度34m隧道仰拱棧橋為解決仰拱施工與開挖運輸作業(yè)面的干擾，采用仰拱棧橋來保證仰拱施工安全；56米根據(jù)查詢國家城建局官網(wǎng)得知，隧道棧橋建設(shè)過程中最大寬度不得超過56米，高度不得低于16米，即隧道棧橋?qū)挾葹?6米棧橋是機車車輛駛上渡船的橋梁建筑物，由橋墩橋臺鋼梁組成。

3、6人行坡棧橋?qū)挾炔坏眯∮?2m7手推車便橋?qū)挾炔坏眯∮?5m開 挖 01覆蓋層開挖 1施工前應(yīng)清理完邊坡的風化巖塊堆積物殘積物和滑坡體，并在適當位置修筑攔渣坎2按設(shè)計要求完成截水排水溝的施工3施工自上而下分層進行，坡面按設(shè)計要求做成一定的坡勢，以利排水4；四施工時，仰拱先行，及早封閉，以利于襯砌結(jié)構(gòu)的整體受力仰拱砼達到設(shè)計強度后，即安排澆注填充砼填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣粉塵積水仰拱施工為能實現(xiàn)與掘進襯砌平行作業(yè)，在仰拱工作面上搭設(shè)棧橋，保證各種作業(yè)車輛的正常行駛，而不破壞新澆筑的仰拱砼五防水板施作前，對隧道凈空。

4、米隨中鐵十九局成蘭鐵路指揮部黨工委副書記王勇等人，記者在900多米深的1#斜井里掌子面看到，在兩條簡易的鋼棧橋下方，施工人員正忙著進行仰拱的混凝土澆筑立拱掛網(wǎng)初支開挖噴射混凝土各道工序循環(huán)進行，隧道緩慢向前掘進上午10點過，記者又隨；棧橋形狀像橋的建筑物，車站港口礦山或工廠，用于裝卸貨物或上下旅客或?qū)９┦┕がF(xiàn)場交通機械布置及架空作業(yè)用的臨時橋式結(jié)構(gòu)在土木工程中，為運輸材料設(shè)備人員而修建的臨時橋梁設(shè)施，按采用的材料分為木棧橋和鋼棧橋鐵路輪渡中的棧橋，是供機車車輛駛上和駛下渡船的橋梁建筑物出自蕭紅；桿體插人后，若孔口無砂漿溢出，應(yīng)及時補注當采用自進式錨桿時安裝前，應(yīng)檢査錨桿中孔和鉆頭的水孔是否暢通，若有異物堵塞，應(yīng)及時清理錨桿灌漿料宜采用純水泥漿，地質(zhì)條件差時可灌入聚胺酯硅樹脂錨桿施工質(zhì)量的檢查應(yīng)進行錨桿拔力試驗，拉力值應(yīng)符合設(shè)計要求。